በመጀመሪያው ሩብ ዓመት በጀርመን የቻይናውያን መኪኖች የገበያ ድርሻ በሦስት እጥፍ ጨምሯል።

በያዝነው ሩብ ዓመት ከቻይና ወደ ጀርመን የተላኩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የገበያ ድርሻ በሦስት እጥፍ አድጓል።ይህ በፈጣን እድገት ላይ ከሚገኙ የቻይና አቻዎቻቸው ጋር ለመራመድ ለሚታገሉ የጀርመን መኪና ኩባንያዎች አሳሳቢ አዝማሚያ እንደሆነ የውጭ ሚዲያዎች ያምናሉ።

ቻይና ከጥር እስከ መጋቢት ወር ድረስ ወደ ጀርመን ከገቡት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች 28 በመቶ ያህሉን ስትይዝ፣ ካለፈው አመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር 7 ነጥብ 8 በመቶ መሆኑን የጀርመን ስታስቲክስ ቢሮ በግንቦት 12 አስታወቀ።

በቻይና፣ ቮልስዋገን እና ሌሎች አለምአቀፍ አውቶሞቢሎች እየተፋጠነ ካለው የኤሌክትሪፊኬሽን ጉዞ ጋር ለመራመድ እየታገሉ ነው፣ ይህም የተመሰረቱ አለም አቀፍ ብራንዶችን አጣብቂኝ ውስጥ ጥለዋል።

በመጀመሪያው ሩብ ዓመት በጀርመን የቻይናውያን መኪኖች የገበያ ድርሻ በሦስት እጥፍ ጨምሯል።
የጀርመን ስታቲስቲክስ ቢሮ "ለዕለት ተዕለት ኑሮ ብዙ ምርቶች, እንዲሁም ለኃይል ሽግግር ምርቶች አሁን ከቻይና ይመጣሉ" ብለዋል.

ለምሳሌ በያዝነው ሩብ ዓመት 86 በመቶ ላፕቶፖች፣ 68 በመቶው ስማርት ፎኖች እና ስልኮች እና 39 በመቶው ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ወደ ጀርመን የገቡት ከቻይና ነው።

ከ 2016 ጀምሮ, የጀርመን መንግስት ቻይና እንደ ስትራቴጂካዊ ተቀናቃኝ እና ትልቅ የንግድ አጋርነት የበለጠ ይጠነቀቃል, እና የሁለትዮሽ ግንኙነቶችን ሲገመግም ጥገኝነትን ለመቀነስ ተከታታይ እርምጃዎችን ቀርጿል.

በዲደብሊው ኢንስቲትዩት በታህሳስ ወር የተደረገ ጥናት እንደሚያመለክተው ጀርመን እና መላው የአውሮፓ ህብረት ከ90 በመቶ በላይ ለሚሆኑ ብርቅዬ ምድሮች አቅርቦት በቻይና ላይ ጥገኛ ናቸው።እና ብርቅዬ ምድሮች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወሳኝ ናቸው.

በቻይና የተሰሩ የኤሌክትሪክ መኪኖች ትልቁን አደጋ ለአውሮፓውያን አውቶሞቢሎች የሚያጋልጡ ሲሆን በ 2030 የአውሮፓ ፖሊሲ አውጭዎች እርምጃ ካልወሰዱ በስተቀር በዓመት 7 ቢሊዮን ዩሮ ሊያጡ እንደሚችሉ የጀርመን ኢንሹራንስ አሊያንዝ ጥናት አመልክቷል ።ትርፍ፣ ከ24 ቢሊዮን ዩሮ በላይ የኢኮኖሚ ውጤት፣ ወይም 0.15% የአውሮፓ ህብረት GDP ጠፍቷል።

ከቻይና ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡ መኪኖች ላይ የእርስ በርስ ታሪፍ በመጣል፣ የሃይል ባትሪ ቁሳቁሶችን እና ቴክኖሎጂዎችን በማጎልበት እና የቻይና አውቶሞቢሎች በአውሮፓ ውስጥ መኪናዎችን እንዲያመርቱ በማድረግ ተግዳሮቶችን መወጣት እንደሚያስፈልግ ዘገባው አመልክቷል።(ስብስብ ውህደት)