ቴስላ ለመጀመሪያ ጊዜ ከቢአይዲ ጋር የተቀላቀለ ሲሆን የጀርመን ፋብሪካ በሞዴል ዋይ ማምረት መጀመሩ ተነግሯል።

በጀርመን በርሊን የሚገኘው የቴስላ ሱፐር ፋብሪካ የሞዴል ዋይ የኋላ ተሽከርካሪ መሰረታዊ ስሪት ማምረት ጀምሯል።ባይዲባትሪዎች.ቴስላ የቻይናን የባትሪ ስም ሲጠቀም ይህ የመጀመሪያው ሲሆን በቴስላ በአውሮፓ ገበያ የጀመረው የኤልኤፍፒ (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) ባትሪዎችን ለመጠቀም የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነው።

ቴስላ ለመጀመሪያ ጊዜ ከቢአይዲ ጋር የተቀላቀለ ሲሆን የጀርመን ፋብሪካ በሞዴል ዋይ ማምረት መጀመሩ ተነግሯል።
ይህ የሞዴል Y ቤዝ እትም የByD's blade ባትሪ ቴክኖሎጂን እንደሚጠቀም ለመረዳት ተችሏል፣ የባትሪ አቅም 55 ኪሎ ዋት በሰአት እና የመርከብ ጉዞ 440 ኪሎ ሜትር ነው።IT Home በተቃራኒው ከቻይና ሻንጋይ ፋብሪካ ወደ አውሮፓ የተላከው የሞዴል ዋይ ቤዝ እትም የNingde LFP ባትሪ 60 ኪሎ ዋት በሰአት እና በ455 ኪሎ ሜትር የመርከብ ጉዞ ላይ እንደሚውል ተመልክቷል።በሁለቱ መካከል ያለው ዋናው ልዩነት የByD ምላጭ ባትሪ ከፍተኛ የደህንነት እና የኢነርጂ እፍጋት ያለው ሲሆን በቀጥታ በሰውነት መዋቅር ውስጥ በመትከል ክብደትን እና ወጪን ይቀንሳል።

የቴስላ ጀርመናዊ ፋብሪካ በተጨማሪም የሞዴል Y የፊት እና የኋላ ክፈፎችን በአጠቃላይ በአንድ ጊዜ ለመጣል፣ የሰውነት ጥንካሬን እና መረጋጋትን የሚያሻሽል ፈጠራ ቴክኖሎጂን ተቀብሏል።የቴስላ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኢሎን ማስክ በአንድ ወቅት ይህንን ቴክኖሎጂ ለአውቶሞቲቭ ማምረቻ አብዮት ብሎ ጠርቶታል።

በአሁኑ ጊዜ የ Tesla የጀርመን ፋብሪካ ሞዴል Y የአፈፃፀም ስሪት እና የረጅም ጊዜ ስሪት አዘጋጅቷል.የBYD ባትሪዎች የተገጠመለት የሞዴል Y ቤዝ ስሪት በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ የመሰብሰቢያ መስመሩን ሊያጠፋ ይችላል።ይህ ማለት ደግሞ ቴስላ ብዙ ሸማቾችን ለመሳብ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ብዙ ምርጫዎችን እና የዋጋ ክልሎችን ይሰጣል ማለት ነው።

እንደ ዘገባው ከሆነ ቴስላ ለጊዜው በቻይና ገበያ የ BYD ባትሪዎችን የመጠቀም እቅድ እንደሌለው እና አሁንም በዋናነት በ CATL እና LG Chem ላይ በባትሪ አቅራቢዎች ላይ የተመሰረተ ነው.ይሁን እንጂ ቴስላ የማምረት አቅምን እና ሽያጭን በአለም አቀፍ ደረጃ ሲያሰፋ, ለወደፊቱ የባትሪ አቅርቦትን መረጋጋት እና ልዩነት ለማረጋገጥ ከብዙ አጋሮች ጋር ግንኙነት ሊፈጥር ይችላል.