የአዲሶቹ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ወደላይ ያለው የኢነርጂ ኢንዱስትሪ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል።

በሌላ በኩል እንደ ድፍን ስቴት ባትሪዎች እና ሊቲየም ሰልፈር ባትሪዎች ያሉ የአዲሱ ትውልድ ባትሪዎች የውድድር ንድፍ ከመፈጠሩ በጣም የራቀ ነው, እና ለእያንዳንዱ ዋና አካል አሁንም አዳዲስ የእድገት እድሎች አሉ.ስለዚህ, በሚቀጥለው የባትሪ ትውልድ አቀማመጥ ላይ ጥሩ ስራ መስራት እና በዋናው ፈጠራ ላይ ማተኮር ያስፈልጋል.

የአዳዲስ የኢነርጂ ተሳፋሪዎች የመግቢያ መጠን ከ 30% በላይ ሲያልፍ ፣ የገቢያው ሁለተኛ አጋማሽ ሙሉ በሙሉ በገበያ ላይ የተመሠረተ የእድገት ትራክ ውስጥ ሲገባ ፣ የአዳዲስ ኢነርጂ የንግድ ተሽከርካሪዎች የመግቢያ መጠን የተለየ ነበር።እስካሁን ድረስ በዋና ዋና የሀገር ውስጥ ከተሞች የአውቶቡሶች መጨመር በመሠረቱ 100% አዲስ ኃይል አግኝቷል.

በአዲስ ሃይል የመንገደኞች መኪኖች ውስጥ “አዲስ ሃይሎች” ብቅ ሊሉ እንደማይችሉ ልብ ሊባል የሚገባው ነገር ግን እንደ ቴስላ እና ዌይሺያኦሊ ያሉ አዳዲስ ሃይሎች በንግድ ተሽከርካሪዎች መስክ ሊወጡ ይችላሉ።የእነዚህ አዳዲስ ኃይሎች መግባቱ ለወደፊቱ የንግድ ተሽከርካሪዎች ገበያ ላይ መሠረታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ባለ ብዙ ፋክተር የትብብር ስርዓት አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ፣ የኃይል ፍርግርግ ፣ የንፋስ ኃይል ፣ የፎቶቮልታይክ ፣ የሃይድሮጂን ኢነርጂ ፣ የኢነርጂ ማከማቻ እና ሌሎች ምክንያቶች ቀስ በቀስ ቅርፅ ይኖራቸዋል።ከእነዚህም መካከል የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች በየወቅቱ፣ በሜትሮሎጂና በክልል ሁኔታዎች የተጎዱትን የታዳሽ ኃይል ማመንጨት መቋረጥንና አለመረጋጋትን በሥርዓት በመሙላት፣ በተሸከርካሪ ኔትወርክ መስተጋብር (V2G)፣ በኃይል ልውውጥ፣ በአገልግሎት ላይ ያሉና ጡረታ የወጡ የባትሪ ኃይል ማከማቻ ወዘተ. በ2035 የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የቀን ቪ2ጂ እና በስርዓት መሙላት የመተጣጠፍ አቅም ወደ 12 ቢሊዮን ኪ.ወ. ይጠጋል ተብሎ ይገመታል።

ወደፊት የሚደረጉ ለውጦች በዋናነት የገቡት ወይም የሚገቡት የቴክኖሎጂ ኢንተርፕራይዞች ድንበር ተሻጋሪ እና አዲስ አስተሳሰብን ስለሚወክሉ ነው።በተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች, በንግድ ተሽከርካሪዎች እና በሌሎች የተሟሉ ተሽከርካሪዎች መስክ አዲስ ኃይሎች ያስፈልጉናል;በጠቅላላው የኤሌክትሪክ አቅርቦት ሰንሰለት, አዳዲስ መሪዎችንም እንፈልጋለን.ኢንተለጀንትነት ብዙ አዳዲስ መጤዎችን ይፈልጋል፣ እና ድንበር ተሻጋሪ የቴክኖሎጂ ኢንተርፕራይዞች በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ለውጥ ሁለተኛ አጋማሽ ግንባር ቀደም ሃይል ሊሆኑ ይችላሉ።የኢንደስትሪ ፖሊሲዎችን በተቃና ሁኔታ መፍታት ከቻልን እና ድንበር ተሻጋሪ ኃይሎች ያለችግር እንዲገቡ ከቻልን ለቻይና አዲስ የኃይል መኪኖች ሁለተኛ አጋማሽ ወሳኝ ይሆናል።

የአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ወደላይ ያለው የኢነርጂ ኢንዱስትሪ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል።ለወደፊቱ, መኪናዎች ጉልበቱን ይከተላሉ.አዲስ ኃይል ባለበት አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ይኖራል።